Лучшие инструкторы по вождению:
Автоинструктор Светлана
АКПП: Hyundai AccentОбучает в САО, СЗАО, Химках ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Елена
АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ЮАО, ЮВАО, Видном, Домодедове ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Марина
АКПП: Kia Cerato МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, Долгопрудном ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Александр
МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ЮАО, Видном ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Елена
АКПП: Kia Cerato МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, СЗАО, Химках ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Наталья
АКПП: Kia Spectra Обучает в ВАО, Балашихе,Реутове ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Олег
АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, Долгопрудном ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Яна
АКПП: Kia Spectra Обучает в САО, Долгопрудном ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Юлия
АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ВАО, ЮВАО, Люберцах, Реутове, Железнодорожном ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Светлана
АКПП: Chevrolet Lacetti Обучает в СЗАО ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Татьяна
МКПП: Chevrolet Lanos АКПП: Kia SpectrОбучает в Красногорске ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Пётр
МКПП: Daewoo Nexia Обучает в СЗАО ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Оксана
АКПП: Hyundai Accent Обучает в СВАО, Мытищах, Королёве, Пушкине ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Дмитрий
АКПП: Volkswagen Golf МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в СВАО, САО, СЗАО, Долгопрудном ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Оксана
АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в ЮАО, ЮЗАО, Видном, Подольске ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Дмитрий
МКПП:Lada Granta Обучает в ЮВАО, Люберцах ОТЗЫВЫ
Какая маркировка должна быть на детских автокреслах?
Детское автокресло на котором размещен значок ECE R44/03 соответствует Европейскому Стандарту Безопасности действующему с 1995 г. по 2009 г. На автокресле может быть также значок ECE R44/04, соответствующий последний варианту Стандарта — Universal принятыми с 23 июня 2005 г.
Автомобильные сиденья с таким значком полностью испытаны в сертифицированных испытательных институтах.
Е 2 — “знак официального утверждения”. Должен быть оранжевого цвета. Цифра в кружке справа от буквы Е является отличительным номером страны, предоставившей официальное утверждение (1-Германия, 2-Франция, 3-Италия…). Шестизначный номер под таким значком называется “номером официального утверждения”, должен начинаться с 03 или 04 (номера предпоследней и последней серии поправок в Стандарт, соответственно) и является номером, под которым зарегистрирована данная модель на соответствие Стандарту ECE R44.
Какие требования предъявляются к детским автокреслам?
В Европе область детских автокресел регламентируют две группы законов.
Одна группа определяет правила их использования: для какого возраста (веса), где устанавливать в автомобиле, какие наказания за неиспользование и т.д.
Вторая группа законов определяет требования к конструкции детских автокресел. Эти требования сведены в правила ЕСЕ R 44 Universal: “Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения удерживающих устройств для детей, находящихся в автотранспортных средствах”. Периодически в правила вносятся изменения и дополнения, которые группируются в серии. C 1995 г. в Европе действуют поправки серии 03. Но с 23 июня 2005 г. ввели поправки следующей серии 04, касающиеся проведения дополнительных тестов автокресел и контроля качества всей производственной цепочки. Сейчас действуют обе серии, но с 2009 г. правила ЕСЕ R44/04 должны полностью заменить ЕСЕ R44/03.
В соответствии с правилами ЕСЕ R44/03 или ЕСЕ R44/04, называемыми ещё Европейским Стандартом Безопасности, выполняются:
- испытания детских автокресел;
- маркировка;
- инструкция по эксплуатации.
Как выбрать?
При выборе модели в первую очередь учитывается вес ребенка. Производители разделили конструкции по весовым категориям маленьких пассажиров.
Категория 1. Пассажирами этих кресел являются малыши от полутора до трех лет с массой тела от 10 до 20 кг. Чтобы сделать правильный выбор модели в данной весовой категории, следует для себя решить: как часто и как далеко будут совершаться поездки с ребенком, нужны ли дополнительные функции, и какую сумму готовы потратить. Для редких спонтанных поездок можно обойтись недорогими вариантами, но для регулярных путешествий, лучше выбирать модели из прочных материалов европейской сборки.
Фиксация
Надежность крепления непосредственно влияет на угрозу здоровья и жизни ребенка при столкновении, поэтому им стоит уделять особое внимание. Автокресла для детей имеют два варианта фиксаций: стандартные крепления ремнями безопасности и с участием системы Isofix
Второй вариант более надежен, так как обеспечивает стабильную плотность фиксации малыша и не допускает смещения. Ноги ребенка находятся в свободном состоянии, к тому же система Isofix легка в эксплуатации.
Материалы
Кресла П-образной формы с металлическим каркасом значительно прочнее пластиковых. Самый ударостойкий пластик уступает металлу, который не деформируется во время службы и является долговечным материалом
Кроме прочности, стоит обращать внимание на состав кресла и отдавать предпочтение экологически чистым и приятным на ощупь материалам. Крепкая основа должна иметь «дышащее» мягкое наружное покрытие
Ремни безопасности
Система фиксации в виде ремней безопасности должна быть прочной, надежной, удобно располагаться у тела ребенка, иметь антитравматические накладки и металлические замки. Фиксируются ремни в трех или пяти точках. Для большей безопасности следует выбирать пятиточечную модель.
Спинка
Спинка откидывается под разными углами, давая возможность для приятного отдыха ребенка. Это одна из самых важных частей кресла, поэтому она должна иметь анатомические формы и быть одинаково комфортной в положении сидя и лежа. Правильно подобранная модель автокресла способствует позитивному настроению маленького пассажира и гарантирует спокойное путешествие для ребенка и его семьи. Подобная конструкция сохранит жизнь и здоровье малышу в критических ситуациях на дороге.
О том, как устанавливать автокресло в машину, вы узнаете в следующем видео.
Автокресла, которые не прошли краш-тест
Сегодня краш-тест — это единственная объективная оценка безопасности автокресла. В магазинах — огромное количество некачественных детских автокресел, преимущественно из КНР, безопасность которых успешно проверена и подтверждена только на бумаге. Когда же дело доходит до реальных динамических испытаний, например, проводимых в рамках государственной программы на испытательном полигоне НАМИ, защитные свойства таких кресел оказываются недостаточными. Таким образом, участие кресла в независимых краш-тестах очень желательно.
Выбор автокресла — очень важен, ведь на сегодняшний день 90% моделей, к сожалению, не соответствует требованиям. Неидеально работает система государственного контроля и сертификации в России. И даже наличие на автокресле оранжевой наклейки с маркировкой ECE R44/04 не является 100-процентной гарантией качества
Поэтому отсматривайте результаты краш-тестов, особенно европейcких (например, ADAC), обращайте внимание на мелочи и получайте консультации профессионалов.
Эксперты:
Олег Нурмиев
Станислав Кручинский
Топ-2. Doona +
Рейтинг (2020): 4.63
Учтено 53 отзыва с ресурсов: Яндекс.Маркет, Отзовик, IRecommend
Номинация
Качественная оригинальная модель
Автокресла-трансформеры Doona появились в продаже самыми первыми и имеют лучшее качество. Модель соответствует всем стандартам безопасности как автокресло, успешно прошла краш-тесты.
-
- Характеристики
- Страна: Израиль (производится в Китае)
- Средняя цена: 30000 руб.
- Рекомендуемый возраст: 0-1 год
- Блоки в комплекте: автолюлька-переноска
- Размер: 99 x 44 x 82 см
- Вес: 7 кг
Оригинальная модель автокресла-трансформера, которая появилась на российском рынке первой. Стоит она дороже аналогов, но по качеству гораздо лучше. Автокресло прошло краш-тесты, полностью соответствует стандартам безопасности. Оно совместимо с системой изофикс этого же производителя, которая приобретается отдельно. Многофункциональное устройство может выполнять функцию легкой прогулочной коляски, автокресла с рождения и шезлонга-качалки. Раскладывается в положение «на колесах» она легко, нажатием кнопки, ребенка доставать не нужно. В комплекте уже идет анатомическая вкладка, обеспечивающая практически горизонтальное положение новорожденного. Единственное, что может смутить – высокая цена при коротком сроке эксплуатации.
Плюсы и минусы
- Соответствует стандартам безопасности как автокресло и для авиаперелетов
- Оригинальная модель израильской разработки, самая надежная и удобная
- Продуманный трансформер – автокресло, шезлонг качалка и прогулочная коляска
- Легко раскладывается, не нужно доставать ребенка из автокресла
- Удобный вкладыш для новорожденного, правильное положение ребенка
- Высокая цена, аналоги модели стоят дешевле
- Короткий срок эксплуатации для крупных детей
Дополнительно
Помимо основных характеристик, нельзя забывать и о стоимости
В заботе о здоровье ребенка важно подобрать такую модель, чтобы в ней был исключительно нужный функционал. Другими словами, это кресло – для работы, чтения книг, но никак не для игр и баловства
Не нужно брать чересчур дорогой вариант с дополнительным и ненужным функционалом, увеличивающим стоимость.
Можно купить кресло с регулировкой высоты спинки и глубины сидения. Отлично, если модель предусматривает наличие съемных чехлов, ведь это существенно упростит уход за изделием.
Подобрав понравившийся вариант школьного кресла стоит поинтересоваться, имеется ли у него функция блокировки вращения и фиксация колесиков. Благодаря этому кресло не будет отвлекать ребенка, мешая ему сосредоточиться на выполнении домашнего задания. В идеале регулировка работы механизмов должна осуществляться одной рукой. Это упростит корректировку кресла, позволяя принять нужное положение и надежно зафиксировать его, не вставая с кресла.
Покупка должна осуществляться вместе с ребенком. Нужно, чтобы школьник имел возможность посидеть в кресле и убедиться, что оно ему действительно подходит по всем параметрам. Если есть возможность, стоит отдать предпочтение модели с ортопедическим эффектом, учитывающей рост, вес и возраст. Такое основание считается самым удобным и, несмотря на оптимальную жесткость, снижает давление на позвоночник.
Определившись с моделью и выбрав все подходящие параметры, стоит осмотреть кресло на предмет брака. Если вдруг замечена разболтанность конструкции, а продавец уверяет, что ничего страшного нет, не стоит этому верить: разболтанная резьба приведет к постоянному подкручиванию элементов мебели, а затем вернет к вопросу о покупке кресла
Кроме того, расшатанная система будет раздражать ребенка, отвлекая его внимание
Напоследок стоит обратить внимание на тот факт, чтобы вес модели позволял оптимальную транспортабельность. При ремонте, перестановке кресло не должно добавлять трудностей, легко передвигаясь в нужное место
Автокресла, у которых слишком большой наклон спинки
Многие стремятся приобрести автокресло с максимальным наклоном спинки, чтобы ребёнок в процессе езды мог отдохнуть. Надо понимать, что серьезному производителю не жалко сделать наклон больше, это ограничение определяется соображениями безопасности.
В группе 0+ наклон спинки стараются сделать максимальным, так как кресло будет использоваться с рождения и ставится только против хода, где с допустимыми наклонами проще. Но все равно положение ребенка далеко от горизонтального — он лежит в люльке, но под заметным углом — иначе нельзя правильно распределить возможные нагрузки при экстренном торможении или фронтальном ударе при ДТП. В группе 0+1 есть кресла, рассчитанные на перевозку детей почти с рождения — здесь все равно наклон уступает переноскам, но является весьма значительным. А есть — примерно с 6 месяцев, с более прямой посадкой.
Обычно хороший наклон спинки для сна в дальней поездке характерен для кресел группы 1 (9-18 кг). А вот в группе 2-3 (от 4 до 12 лет) искать кресло с «полулежачим» положением совсем не стоит. В этом возрасте ребенок уже пристегивается ремнем безопасности автомобиля, пропущенным через направляющие автокресла, и большой угол наклона создает риск эффекта «подныривания» — когда рывок нижней лямки ремня смещается с бедер в область живота, а верхняя лямка может попасть в область шеи ребенка.
7 полезных советов для молодых родителей
У некоторых людей уже имеется достаточно богатый опыт, поскольку ребёнок у них не первый, и они точно знают, какое кресло стоит покупать для автомобиля.
А вот молодым родителям, которые лишь недавно дождались первенца, но успели обзавестись транспортным средством, в этом плане намного сложнее.
Предлагаем вашему вниманию 7 простых, но очень важных советов. Они дополнят предыдущие рекомендации и станут своего рода итогом всего сказанного ранее.
Вес имеет огромное значение. Многие родители, учитывая классификацию автокресел по возрастным группам, чаще всего отталкиваются лишь от возраста. И это большая ошибка. Действительно правильный выбор зависит не только от возраста, но и от веса. А ещё лучше сделать замеры роста. Уже со всеми подготовленными замерами отправляйтесь в магазин.
Примерка является обязательным мероприятием перед покупкой. Кресло должно строго соответствовать параметрам конкретного малыша. Потому за автокреслом лучше ехать с ним. Проведите мини тест-драйв
Дополнительно стоит опробовать в работе систему креплений на предмет её соответствия вашему автомобилю.
Уделите внимание ремням. Если ремень удобный и качественный, ребёнку во время поездки будет комфорта, а безопасность окажется на высшем уровне
Смотрите на фиксаторы, которые проходят в зоне промежности. Многие родители сталкиваются с тем, что ремни начинают натирать, и ребёнок попросту отказывается сидеть в кресле. Наличие широкой и упругой подкладки призвано защищать от подобных ситуаций. Дополнительно требуется наличие блокировки, поскольку ребёнок может расстегнуть крепление, пока вы сосредоточены на дороге.
Без маркировки и специальных значков покупать автокресло нельзя. О маркировках и их обозначениях вы уже знаете. Если на изделии нигде нет подобных надписей и меток, кресло не прошло сертификацию, а потому покупать его настоятельно не рекомендуется.
Боковая защита. Хорошие автокресла обязаны защищать от всех видов столкновений, включая боковые удары. Для этого на качественных изделиях предусмотрены элементы боковой защиты. Это поможет уберечь здоровье и спасти жизнь от возможных травм головы и шеи.
Только специализированные магазины. Не стоит покупать автокресла просто на рынке. Есть несколько основных причин поступить именно так. Для начала специализированные магазины предлагают широкий ассортимент, и всегда есть возможность получить профессиональную консультацию. Ещё в таком магазине всегда готовы предоставить все необходимые сертификаты и документы. Последней, но не менее значимой причиной, считается наличие демо-стендов, куда можно посадить ребёнка и понять, насколько то или иное кресло ему подходит.
Особый акцент на надёжности каркаса. Положение в автокресле может быть правильным, ребёнок будет чувствовать себя комфортно. Но если каркас не обладает нужным уровнем надёжности и прочности, толку от кресла мало. В момент столкновений при ДТП возникает огромная нагрузка. Слабые каркасы могут моментально сломаться, их целостность нарушится. То есть защитить малыша они не способны. Наиболее прочными считаются каркасы из металла, но они делают саму конструкцию очень тяжёлой. Чтобы облегчить автокресло, начали широко использовать пластик. Тут предпочтение стоит отдавать высококачественному пластику первичной обработки, поскольку он обладает повышенными показателями прочности.
Как видите, советы действительно во многом очень простые, но на практике дают родителям возможность не ошибиться с выбором.
Особенности
Автокресла категории от до 25 кг предназначены для детей от трех до семи лет. Группы моделей 1 и 2 имеют свои особенности. Модели с лежачим положением (для сна) отсутствуют. По европейским нормам это считается опасным, так как есть вероятность проскальзывания ребенка под штатным ремнем безопасности. Для удобства спинка кресла откидывается под углом 5–45 градусов, многим детям удается спать в таких условиях.
К более безопасным вариантам относят конструкции, где в качестве крепления выступает . В критических ситуациях это снижает нагрузку на шею. Кресло-трансформер с расчетом на маленького и большого ребенка часто создает проблемы и тому и другому. Для малышей, например, высоковат подголовник. Но в ситуации, когда ребенок путешествует редко, а растет быстро, или когда стесненный бюджет, покупка вполне оправдана.
Плюсы и минусы
Автокресла для каждой возрастной категории имеют свои достоинства и недостатки.
- Категория 1. Автокресла являются довольно высокого уровня безопасности. Они способны принять положения, благоприятные для сна и отдыха. В таком кресле путешествовать можно долго и без ущерба для здоровья.
- Категория 2. Модели этого типа хорошо справляются с функциями безопасности. Можно подобрать конструкции в умеренной ценовой категории без особого влияния на надежность и качество. Недостатком является отсутствие комфортного положения для сна и сложность индивидуального подбора конструкции.
Угол наклона
В автокреслах категорий 1–2 угол наклона колеблется между 5 и 45 градусами, все зависит от весовой категории и модели. Полностью в положении лежа может быть только люлька для самых маленьких, но она габаритна и занимает много места на заднем сидении автомобиля. Чтобы откинуть спинку кресла, установленного в стандартном положении, сидение приходится выдвигать максимально вперед, при этом необходимо оставить место для ног малыша. Поэтому в положении для сна кресло, установленное по ходу движения, имеет максимальный угол 35 градусов.
Отсутствие полного разворота сидения связано также с опасной нагрузкой на таз малыша в случае лобового столкновения. Пятиточечный ремень безопасности имеет пряжку в районе паха. При большом наклоне кресла центр тяжести смещается вниз, что опасно для здоровья ребенка. Многие модели имеют от двух до восьми вариантов наклона спинки, что помогает родителям устанавливать кресло в комфортном положении для малыша.
Универсальное автокресло
Такие кресла продаются с маркировкой «группа 0-1-2-3» и должны подходить детям от 0 до 12 лет. У кресла можно менять угол на пластиковой базе, высоту подголовника и убирать дополнительные мягкие вставки.
Плюсы:
- кресла хватит надолго — от 0 до 12 лет ребенка;
- если покупать кресло в среднем ценовом сегменте, можно сэкономить. Если покупать дорогие кресла — экономия несущественна.
Минусы:
- результаты краш-тестов таких кресел хуже, чем у моделей, сделанных под конкретную возрастную группу;
- часто эти кресла неудобны — анатомические подушечки и вставки не всегда подходят ребенку.
Светлана Новикова, инструктор по безопасному вождению, мать 4 детейКачество, удобство и безопасность таких кресел сильно зависит от производителя — ищите краш-тесты конкретной модели. Если данных об испытаниях по безопасности нет — лучше такое кресло не покупать. С ними работает правило «чем дороже, тем лучше».
Определяемся с группой
Разработанные группы призваны помочь родителям по всему миру с выбором нужной модели удерживающего устройства. Европейскую систему деления поддерживает и российский ГОСТ. Существуют такие группы, как:
- 0 – для младенцев от до 6 месяцев;
- 0+ – для младенцев от рождения до 1 года;
- 1 – для детей от 9 месяцев до 4 лет;
- 2 – для детей от трех до 7 лет;
- 3 – для детей от 6 до 12 лет.
Модели группы 0 и 0+ не должны использоваться малышами от года. Их максимальная весовая нагрузка составляет до 10 кг в категории 0 и до кг в категории 0+. Группа 1 является единственной, на которой могут остановить свой выбор родители. Дети от до 18 кг могут комфортно расположиться на подобных устройствах. Кресло первой группы должно устанавливаться на заднем сиденье по ходу движения автотранспорта. Однако существуют и варианты с установкой против хода в третьем лежачем состоянии. В качестве крепления здесь выступают пятиточечные ремни либо удерживающий столик.
А также сегодня в продаже можно увидеть модели кресел с совмещенными группами и маркировкой, а именно:
- 0/0+/1 – для детей от рождения до четырех лет;
- 0+/1 – для детей от рождения до четырех лет;
- 0+/1/2 – для детей от рождения до семи лет;
- 1/2 – для детей от года до семи лет;
- 1/2/3 – для детей от года до 12 лет.
Дорогое автокресло или бюджетная альтернатива?
Согласно п. 2.1 ГОСТ, очерчивающему круг детских удерживающих систем, к ним относится “совокупность элементов, состоящая из лямок или гибких элементов с пряжками, регулирующих устройств, деталей крепления и, в некоторых случаях, дополнительного устройства (например, детской люльки, съемного детского кресла, дополнительного сиденья и/или противоударного экрана)”. Из приведенной выдержки становится понятно, что вместо давно привычных в цивилизованных странах и надежных детских автокресел российский законодатель допускает использование альтернативных вариантов для фиксации маленького пассажира на штатном автомобильном сидении. Их единственной целью является обеспечение безопасности ребенка при поездке в машине, но все ли они успешно справляются с этим заданием?
Альтернативные приспособления представлены на рынке в широком ассортименте. А учитывая, что правила дорожного движения к таким устройствам никаких требований не предъявляют, то специальными системами может быть названо что угодно. Например, имеющиеся в продаже специальные стяжки, фиксаторы и адаптеры ремней, которые “правильно” пристегивают ребенка. К их преимуществам по сравнению с полноценным автокреслом относят низкую цену и компактность. Кроме того, как указывают производители таких устройств, они соответствуют названному ГОСТ, а значит, штраф за их использование водителю не грозит
При этом замалчивается самое важное: эти приспособления не только не гарантируют безопасность ребенка в аварийной ситуации, но даже способны навредить ему.
Краш-тест от «Авторевю»
Журнал для автолюбителей «Авторевю» провел сравнительный краш-тест разнообразных удерживающих устройств (№8(400) 2008 г.). Корреспондент Юрий Ветров сообщает: «Лучше пристегнуть ребенка обычным штатным ремнем безопасности, если нет качественного детского автокресла, чем использовать подобные устройства».
Автокресла с ограниченной возможностью безопасного использования
Автокресло категории 0
Самое стандартное заблуждение всех мам — о том, что безопаснее всего перевозить ребенка на руках. Это в корне не верно: в случае ДТП давление тела мамы на малыша может превышать вес ребенка примерно в 30 раз, и это сводит его шансы на выживание примерно к нулю. Поэтому покупать автокресло даже для самых маленьких необходимо, и тут у родителей стоит выбор: приобрести категорию 0 или 0+. Мы советуем остановить выбор на втором варианте.
Автокресла категории 0 представляют собой люльку (верх) от прогулочной коляски и специальные ремни, фиксирующие ребёнка внутри этого короба. Разумеется, многие посчитают это самым экономным вариантом для перевозки ребёнка.
Люлька устанавливается поперек направления движения машины, занимает сразу два пассажирских места и подходит только для детей весом до 10 кг или для новорожденных, которые имеют проблемы с позвоночником. Достигнуть безопасности при таком «поперечном» размещении ребенка достаточно сложно, даже у профессиональьных производителей количество удачных моделей категории 0 — единицы. Кроме того, эти кресла-люльки дорогие и обладают большим весом.
Автокресло из категории 0+ можно использовать с рождения и до года, оно устанавливается только против хода движения, чтобы возможный «кивок» ребенка при резком торможении не навредил шейному отделу малыша. Такие кресла компактнее, легче и, как правило, дешевле, чем их конкуренты из категории 0.
Бустер
Главные и очень серьезные недостатки бустера — полное отсутствие боковой защиты и защиты головы. В рамках стандарта ECE R44/04 он относится к III возрастной группе (22-36 кг). Его можно использовать только для детей ростом выше 125 см. В среднем, это соответствует 7-8 летнему возрасту.
К сожалению, многие бустеры продаются сейчас как удерживающие устройства группы II-III (15-36 кг.) Часто в них перевозят даже 3-4 летних малышей, рост которых явно недостаточен, и в случае ДТП крайне велик риск того, что автомобильный ремень окажется у ребенка на шее.
Максимум, в каких случаях я вижу смысл использовать бустер (если рост ребёнка позволяет) — это редкие поездки в такси или на арендованной машине в путешествии, когда нет совершенно никакой возможности взять с собой или в прокат полноценное автокресло.
