Какие бывают автокресла, чем они отличаются и как классифицируются?
Для каждой весовой и размерной группы детей выпускаются различные группы автокресел, учитывающие особенности каждой возрастной категории. Сами же детские автокресла и их конструкция должны соответствовать Европейскому Стандарту Безопасности ЕСЕ R44/03 или ЕСЕ R44/04 Universal. По Европейской классификации, все детские автокресла разделяются на пять групп, в зависимости от веса ребенка.
| Группа кресел | Вес ребенка | Возраст ребенка(примерно) | Рекомендуемаяпродолжительностьпоездок |
| 0-10 кг | 0-1 год | продолжительные | |
| 0+ | 0-13 кг | 0-1,5 года | короткие (до 1ч. 30мин.) |
| 1 | 9-18 кг | 1-4 года | продолжительные |
| 2 | 15-25 кг | 3-7 лет | продолжительные |
| 3 | 22-36 кг | 6-10 лет | продолжительные |
(группа 0) Малышей, которые еще не могут самостоятельно сидеть, рекомендуется перевозить только в автолюльках, где ребенок располагается лежа. Автолюльки — это те же люльки от колясок, которые могут закрепляться на заднем сиденье автомобиля при помощи специальных крепежных ремней. Ребенок же фиксируется в люльке широким и мягким ремнем, а вокруг головы малыша размещается дополнительная защита.
(группа 0+) Эти автокресла-переноски “бэби-коконы” устанавливаются лицом против хода движения на переднем или заднем сидении — при такой ориентации малыш легче переносит фронтальный удар автомобиля. Кресла этой группы, как правило, универсальны и могут использоваться как переноска, качалка и просто как стульчик. Некоторые из них можно устанавливать на шасси колясок и использовать, как гамаки прогулочной коляски.
(группа 0+ и 1) Автокресла этой группы имеют схожую конструкцию, представляющую собой пластиковую “мыльницу” на силовом каркасе. Эти кресла, как правило, имеют несколько положений наклона (для бодрствования и сна). Устанавливаются, в режиме использования для группы “0+” лицом против хода движения, а в режиме группы “1” лицом по ходу и только на заднем сиденье.
(группа 2 и 3) Для детей постарше выпускаются кресла, которые предусматривают по мере роста ребенка переход от использования внутренних ремней кресла к внешним, автомобильным. В дальнейшем с ростом ребенка спинку такого автокресла можно снять, оставив только сиденье. Устанавливаются только по ходу движения на заднем сиденье.
(группа 3) В самой старшей группе в качестве устройства безопасности используются только сиденья-подкладки. Ребенок в этом случае фиксируется штатными автомобильными ремнями.
Выпускаются также универсальные автокресла, т.н. кресла-трансформеры, подходящие для нескольких групп детей (1, 2, 3).
Виды
Детские автомобильные кресла предназначаются для защиты детей от возможных травм при передвижении в транспортных средствах. Выбирать их надо в зависимости от роста и веса ребенка.
Выпускают множество конструкций детских кресел. Они различаются между собой по размерам, дизайну, характеристикам.
Существует европейская классификация, согласно которой автокресла делятся на пять категорий:
- «0» — люлька для младенцев весом до 10 кг и возрастом до года. Малыши находятся в ней в горизонтальном положении. Она имеет крепления и ремни для фиксации вдоль сидения, защиту для головки ребенка. Плохо, что занимает люлька два места. И безопасность такого устройства оставляет желать лучшего.
- «0+» — предназначены для малышей до 13 кг. Имеют физиологически изогнутую спинку, усиленную защиту подголовника и боковин. Устанавливаются не по ходу движения, как последующие, а противоположно ему. Бывают двух видов: стационарные и переноски. Переноски пользуются большей популярностью, так как их можно использовать еще и как качалку или стул для кормления ребенка. Но такие кресла очень узкие и, как правило, использовать их длительное время невозможно.
- «1» — для детей от 9 до 18 кг. Спинка в таком сиденье для удобства маленького пассажира фиксируется в разных положениях: для сна и бодрствования. В хороших креслах есть плечевые прокладки на ремнях, моющиеся чехлы, вентиляция на спинке. Иногда прилагаются развлекательные устройства: столик, игрушки на дугах, руль.
- «2» — используются детьми от 15 до 25 кг. Имеют регулируемую спинку по ширине и высоте, подставку для ног. Должны быть анатомической формы. Это переходный вариант от крепления пассажира внутренними ремнями безопасности к штатным автомобильным.
- «3» — сиденье без спинки, бустер, предназначенный для детей от 22 до 36 кг. Обязательно должен быть ортопедическим, чтобы с позвоночником не было проблем. Некоторые модели имеют удобные подлокотники. Пристегивают ребенка автомобильными ремнями.
Если детское кресло ставится на переднее сидение, обязательно следует отключить переднюю правую подушку безопасности.
Помимо основных пяти категорий производители выпускают комбинированные и универсальные детские кресла:
- «0/0+» — раскладываются до горизонтального положения. Если сидящий в нем младенец уснул, можно опустить спинку. Но не стоит забывать, что езда лежа намного опаснее.
- «0+/1» — может быть установлено не только лицом, но и спинкой вперед.
- «1/2/3» — для детей от года до 12. Спинка снимается, превращая устройство в бустер.
Проведенные краш-тесты показали, что комбинированные автомобильные кресла значительно хуже, чем узкоспециализированные, справляются с обеспечением безопасности.
Качественные сиденья имеют маркировку «ECE R44/03» или «ECE R44/04». Она подтверждает соответствие европейскому стандарту безопасности.
Если головка ребенка расположена над краем спинки больше чем на 1/3 или ремень находится ниже плеча, то он нуждается в новом удерживающем устройстве, так как вырос из старого.
При выборе детского кресла важно помнить, что ребенку должно быть удобно в нем находиться
Где в автомобиле лучше всего установить автокресло
Детские автокресла, которые выпускаются специально для транспортировки маленьких детей, также называемые люльками или автокреслами–переносками, рекомендуется устанавливать против направления движения авто. Осуществлять закрепление такого автомобильного кресла–переноски необходимо с использованием специальных трехточечных ремней или креплений.
Самое безопасное место в автомобиле для автокресла – это место среднего пассажира, которое расположено на заднем сиденье. Это обусловлено тем фактом, что именно место среднего пассажира в равной степени удалено от боковых дверей транспортного средства и является наиболее безопасным в случае бокового столкновения автомобилей.
В том случае, если по техническим причинам установить детское автокресло в районе среднего пассажира в задней части авто невозможно, его лучше разместить в правой части машины. Для этого необходимо немного отодвинуть сиденье переднего пассажира вперед.
Также автокресло рекомендуется устанавливать в задней правой части салона авто еще и потому, что при таком его месторасположении появляется возможность постоянного контроля над состоянием ребенка во время езды. Однако нужно отметить, что, согласно установленным правилам ПДД, детское автокресло также разрешается устанавливать и на переднем пассажирском сиденье транспортного средства при соблюдении некоторых условий.
Прежде всего при установке автокресла на переднем сиденье автомобиля подушка безопасности, расположенная перед ним, должна быть отключена или вообще отсутствовать. Во время установки детского автокресла в салоне автомобиля также рекомендуется учитывать и соблюдать некоторые другие рекомендации.
- Расположение устанавливаемого автокресла должно быть таким, чтобы ребенок постоянно смотрел назад, в противоположную сторону относительно направления движения авто.
- Устанавливать кресло необходимо в центре сиденья. Такое его месторасположение является наиболее устойчивым и более безопасным в случае возникновения ДТП или резкого торможения транспортного средства.
- После установки нужно проверить прочность крепления детского кресла к сидению авто. Если при попытках его подвинуть кресло начинает смещаться в сторону на расстояние, превышающее отметку в 2,5 см, то в этом случае его следует переустанавливать.
Выбор места в транспортном средстве для автокресла также во многом зависит от технических показателей и размеров автомобиля. Например, в пятиместном автомобиле автокресло лучше всего устанавливать на задних сиденьях, на среднем пассажирском месте. В семиместном автомобиле его рекомендуется устанавливать в районе среднего пассажирского ряда.
Классификация
При выборе и установке кресел нужно отталкиваться от весовой классификации, которая считается общепринятой в России и Европе.
Всего различают несколько групп:
- Нулевая или группа 0. Это кресла для новорожденных, вес которых составляет не более 10 килограмм, а возраст не превышает 6 месяцев. Обязательным условием для них является размещение боком по ходу автомобильного движения;
- Группа автокресел 0+. Здесь уже дети до 13 килограмм и не старше одного года. Монтируют фронтально против движения авто;
- Первая группа. Сюда входят автокресла для детей, чей вес находится в пределах 9-18 килограмм, а возраст варьируется от 9 месяцев до 4 лет. Ставят лицом по ходу машины;
- Вторая группа. Включает маленьких пассажиров весом от 15 до 25 килограмм возрастом от 3 до 7 лет. Также ставят по ходу движения лицом;
- Третья группа. Это наиболее старшие весом от 22 до 36 кг и возрастом от 6 до 12 лет. Устанавливают, как и в случае со второй группой.
Отталкиваясь от этой классификации, вы будете точно знать, какое автокресло приобретать для своего ребенка в диапазоне веса 9-36 кг.
Не стоит переживать, если нет ремней безопасности. Чадо можно, а порой нужно закрепить ремнями, которые идут в комплекте с купленным вами креслом.
Что же касается самих кресел, то тут стоит выделить бренды вроде Babyton, Zlatek, Rant, Инфинити или Мишутка. Ориентируйтесь на свой вкус и финансовые возможности.
Какое место в автомобиле считается самым безопасным по статистике
Согласно неумолим данным статистики и реалий жизни любой автотранспорт при серьезном ДТП (столкновение, переворот и др.) подвергается повреждениям различной степени. Производители легковых машин стараются обезопасить пассажиров, создавая вокруг них своеобразное поле повышенной безопасности, стараясь снизить деформацию кузова в области пассажирских сидений.
Таким образом, наиболее безопасное посадочное место в машине располагается там, где вероятность возникновения перегрузок, опасных для здоровья, и деформаций кузова минимальная. Другими словами, это место в машине, где шансы остаться живых при серьезной аварии значительно выше, чем в остальных.
Многие водители до сих пор считают самым безопасным местом для пассажира – сзади себя, но это не так. Подобная версия уже давно развенчана и тому немало доказательств. Основными доводами подобного утверждения являются инстинктивное отведение водителем опасности от себя, заключающееся в убирании с траектории удара своей стороны, подставляя противоположный бок. Также популярна версия, что ребенку безопаснее всего находится позади пассажирского сидения.
Для выявления максимально безопасного пассажирского места проводилось немало исследований, среди них тщательное изучение данных статистик дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими.
Дополнительно проводились ряд краш-тестов, тем более сейчас они стали максимально приближены к реальности и проводятся независимо от производителей, которые, конечно, заинтересованы в выставлении своей продукции более безопасной по сравнению с конкурентами.
По результатам многочисленных тестов и анализа аварий было выявлено максимально безопасное для ребенка место – заднее среднее место, при условии, что ребенок находится в специальном кресле (для маленьких), правильно установленном, или пристегнут ремнем безопасности (подростки). Уровень безопасности при нахождении ребенка в данном месте выше на 15-25% по сравнению с другими сидениями.
Подобное утверждение подтверждается конструктивными особенностями машины, так как при нахождении маленького пассажира сзади посередине уменьшает вероятность получения травм как при боковых ударах, так и при перевороте автотранспорта, при котором возникают деформации дверей, боковых стоек и боковых частей крыши.
Именно в центре заднего пассажирского ряда больше всего остается свободного пространства, необходимого для спасения маленького пассажира. Само собой, подобный эффект возможен только при нахождении в детском кресле или использовании иных специальных устройств или штатного ремня в случае с подростками.
К увеличению детских травм и смертности при ДТП приводит пренебрежение родителями мер безопасности. Они аргументируют сомнительными доводами, такими как, что ребенку неудобно сидеть, не нравится или приводят сомнительные доводы исключительных ситуаций, когда отсутствие удерживающих устройств спасало жизнь. При застегнутых штатных ремнях риск получения ребенком травмы многократно возрастает, даже при экстренном торможении, так как ребенок не удержится на месте.
Данное посадочное место является самым неудобным в автотранспорте, за исключением минивенов и других моделей машин, в которых задний ряд состоит из трех отдельных кресел. Помимо этого, многие современные модели автомобилей, в том числе легковые и внедорожники представительского уровня, оборудованы подлокотниками и иными устройствами, повышающими комфорт, поэтому отсутствует данное место.
Многие недорогие машины и семейные автомобили оборудованными специальными креплениями для монтирования детских кресел в центре заднего ряда. В большинстве моделей легкового транспорта предусмотрен стандартный штатный ремень или как минимум поперечная лямка. При такой комплектации автомобиля ремнями безопасности для сохранения жизни и здоровья детей настоятельно рекомендуется размещать их в середине заднего ряда сидений.
